脱硫塔防腐

脱硫管道耐磨防腐涂层的选取

在脱硫管道的修复上与脱硫塔类似：采用KN22防腐涂料 耐腐蚀涂层底涂，（在固化过程中不同的抗蚀材料形成互穿网络结构，产生协同效应，能有效提高聚合物的抗腐蚀性能。不含有机溶剂，可有效避免介质通过溶剂挥发毛孔浸入造成膜下腐蚀。广泛应用于在 120℃以下遭受介质腐蚀的机件表面制备耐腐蚀涂层，也作为耐磨涂层的底涂和面涂使用。 ）

浆液泵泵壳的修复涂层

   在浆液泵壳的修复上可以KN22高温防腐涂料 浆液循环泵专用高强度底涂（是由改性增韧耐热树脂和改性固化剂复合得到的高性能聚合材料，作为浆液循环泵修复的专用底涂使用。耐高温、耐磨损、耐腐蚀以及气蚀。）

丙烯酸橡胶防腐涂料兼具多种优点

兼具丙烯酸涂料和氯化橡胶涂料优点的新型涂料--丙烯酸橡胶防腐涂料，在使用中越来越受到人们重视。

专家介绍说，这种系列防腐涂料是一种化学改性的丙烯酸橡胶防腐涂料，其主要成膜基料是一种 改性苯丙橡胶树脂，该树脂涂膜具有优异的抗渗透 性和耐化学品性，用该树脂制成的涂料具有优异的 综合性能。主要品种包括单组份富锌底漆、磷酸锌 防锈底漆、各色高光防腐面漆、各色哑光防腐面漆、 云母氧化铁中涂漆/面漆、超厚膜型中涂漆（喷涂一 道可达300微米以上）、铁红底漆/中涂漆、底面合 一涂料。

浆液泵叶轮 浆液搅拌桨的涂层

方法1：在浆液泵叶轮/搅拌桨可以KN22高温防腐涂料 浆液循环泵专用高强度底涂（是由改性增韧耐热树脂和改性固化剂复合得到的高性能聚合材料，作为浆液循环泵修复的专用底涂使用。耐高温、耐磨损、耐腐蚀以及气蚀。）

净烟道的防腐耐磨涂层

净烟道的防腐可以采用KN22高温防腐涂料耐化学品涂层（由改性高温增韧树脂与多种耐腐蚀材料复合得到的耐高温抗化学品腐蚀高分子聚合材料。广泛应用于高温环境中有抗化学品腐蚀要求的机件表面制备防护涂层，尤其适用于泵、阀、管路、热交换器端板、叶片、罐体等设备新件的预保护以及上列设备在高温环境中遭受腐蚀后的修补与翻新。）

在脱硫塔烟道中影响耐磨涂层耐磨性能的因素

　　如何提高耐磨涂层的耐磨性能？国内外相关企业和科研院所进行了大量的技术攻关，所得结论各异，北京耐默公司通过制作实践和大量的实验得出如下结论。

 SEBF/SLF绿色环保型重防腐蚀耐磨涂料KN22防腐涂料
SEBF/SLF绿色环保型涂料是近年来应市场急需而成功研制出的两种系列的重腐蚀防护涂料。SEBF是熔融结合环氧粉末涂料，SLF是双组份高分子复合涂料。 它们具有与基体结合力强、抗化学腐蚀性能好的优点, 涂料均不含溶剂，涂装过程中不産生环境污染，涂层 厚度可控。其硏究水平及涂料性能指标已达到或超过 国际同类産品技术的进水平，适合在重腐蚀环境下应用。
SEBF/SLF涂料应用广泛，使用效果好，寿命长， 无环境污染，在上述行业推广应用，将大幅度降低由 于腐蚀而引起的经济损失。该涂料的应用必将产生顾 着的经济效益和社会效益。从现有的规模和拥有的市 场情况看，近几年内其产值将达到3〜4千万元。

 特种防腐蚀涂料KN1000高温防腐涂料
该涂料为双 组分组成，常温施工，常温固化，常温养护。
北京耐默公司KN1000高温防腐涂料具有下列特点：
1、表面无特殊要求，凡普通涂料能达到的表面均 能有效施工，即金属表面无油无锈和无尘，非金属表 面无油和无尘，非常光洁的表面则要求表面磨毛后再 作业，不需要底漆保护。
2、耐腐蚀性能优越，能耐酸、敏、盐的侵蚀。长 期浸泡在酸、碱和盐溶液中，能有效抵御酸、碱和盐 类的腐蚀，保护表面。
3、机械性能优良，表面光洁度高，耐磨性良好。
4、使用温度高达500°C ,瞬间超过800°C无影响; 涂膜固化后，不燃烧；超高温时会变色，但涂膜的性能仍可保持很长一段时间。

 KN17环氧耐磨陶瓷颗粒胶内衬涂敷施工艺
      1.铸铁管内表面打磨
      对铸铁管内表面进行干法打磨，要求除去所有外来物、松散铁鳞和其他任何可能损害金属与衬里良好结合的物质，磨后管内表面不应有任何突起高度可能大于衬层厚度50%的金属凸瘤，打磨后要用适当方法将管内所有杂物清理干净。
      2.铸铁管或钢管内表面喷砂处理
      ①将所有内表面喷砂处理至达到中国国际GB/T8923的Sa 2.5级（相当于美国标准SSPC-SP10的近白级），表面粗糙度50~80μm。
      ②用干净（即：经脱水、脱油）的压缩空气将管内表面残留的砂粒和灰尘吹扫干净。表面处理合格后不准再有破坏管面洁净度的任何操作，并必须在表面返锈前进行内衬。
      3.铸铁管内表面缺陷修补
      如打磨后管表面显现凹坑，可用本涂料加滑石粉配成的环氧腻子修补，等腻子固化后对其表面用砂纸打磨平整才能进行下步操作
     4.管内表面涂底漆
      对喷涂GH102型白色环氧陶瓷颗粒胶的管子，管内表面应涂一层环氧铁红底漆，该底漆为双组份液体环氧涂料，甲：乙=100：12，底漆层的干膜厚度应≥50μm。
     5.铸铁管或钢管内衬
     ①在铸铁铁管承口内壁贴保护纸，将铸铁管或钢管吊上转台，加热保持在60～70°C。
     ②将环氧陶瓷涂料的甲、乙组份在搅拌拳头下分别加热保持在60～70°C。
     ③迅速将预热好的管子吊上喷涂转台，低速旋转，用喷涂机按双组份1：1的比例将环氧颗粒胶均匀地喷涂到保持65～70°C管子内表面，其喷涂量应使一次喷涂的内衬层在固化后达到合同规定的厚度。
     ④管子在转台上继续旋转，靠余热将内衬层固化，直至内衬层不会发生流淌为止。将管子吊下喷涂转台，转入养生炉，在20°C以上至少保持24h，使内衬充分固化。

 风机基础腐蚀破坏机理
滨海地区风机基础所处的环境比较恶劣,主要有以下几方面影响因素:
1)土壤中含有大量对混凝土起破坏作用的氯离子、硫酸根离子、金属离子等;
2)近海地区风速较大,混凝土表面干湿交替较快,特别是对于处于涨潮区与浪溅区的风机基础，每天的干湿交替,使混凝土表面出现盐结晶,加速了土壤和海水对混凝土的腐蚀速度,使混凝土的老化速度加快,服役年限减少;
3)华东地区处于微冻地区,冬季夜间温度在0 C以下，白天温度在0 C以上,使混凝土处于冻融循环环境。在这种环境下，